T/CSNAME 014-2020 船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造工艺绿色评价方法

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资料归类：	船舶标准
整理时间：	2025-02-22
软件简介：	ICS 47.020.20 U 44 团体标准 T/CSNAME 014-2020 船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造工艺绿色评价方法 The method of green manufacturing evaluation about marine diesel turbocharger compressor impeller 2020 - 11 - 02发布2021 - 02 - 01实施中国造船工程学会发布前言本标准按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》给出的规则起草。本标准由中国造船工程学会标准化技术委员会提出。本标准由中国造船工程学会归口。本标准主要编制单位：重庆江增船舶重工有限公司、中船重工（重庆）西南装备研究院有限公司、中国船舶重工集团公司第七一四研究所、重庆大学、中国船舶重工集团重庆船舶工业有限公司。本标准主要起草人：李峻林、刘红丹、宋豫川、许攸、曹林、韩占猛、梁为、潘亮、苗纯正、陈世凡、魏志威、王立健、张应。 T/CSNAME 014—2020 1 船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造工艺绿色评价方法 1 范围本标准规定了工厂内进行船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造的主要工艺过程，以及基于制造工艺进行绿色评价的方法。本标准适用于船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造工艺绿色评价。 2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/Z 2.1-2019 工作场所有害因素职业接触限值第1部分：化学有害因素 GB 8702-2014 电磁环境控制限值 GB/T 30512-2014 汽车禁用物质要求 JB/T 9879-1999 金属切削机床油雾浓度测量方法 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1 资源 resource 叶轮机加工过程所需要的原料及辅料，包括坯件、零件、切削液。 3.2 能源 energy 叶轮机加工过程所需要的动力来源，包括电力、燃料、水等。 3.3 资源一般消耗量 general consumption of resources 叶轮机加工过程中的原材料（坯件和零件）消耗量。 3.4 能源一般消耗量 general consumption of energy 叶轮机加工过程中的能源（电力、燃料、水等）消耗量。 T/CSNAME 014—2020 2 3.5 排放量 emission 叶轮机加工过程所排放的污染物量，包括切削液、废油、化学需氧量排放量、氨氮排放量、二氧化硫、氮氧化物、重金属元素、VOCs等的排放量。 4 工艺流程船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮机加工工艺流程图参见附录A。 5 评价方法 5.1 机床有害物质基准值机床零部件中所含有害物质的基准值应参照附录B的要求。 5.2 指标体系船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造工艺绿色评价指标体系是按照生命周期各阶段，从资源能源的消耗、生态环境的保护、以及社会经济的可持续发展角度进行选取，通常可包括资源属性指标、能源属性指标、环境属性指标。具体评价指标及要求见下表1。表1 船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造工艺绿色评价指标体系一级指标二级指标基准值判定依据资源属性有毒有害物质各工艺阶段所加工零部件有毒有害物质含量要求≤汽车禁用物质要求（GB/T 30512-2014）。含有毒有害物质的零部件应符合汽车禁用物质要求（GB/T 30512-2014）中4.2内容，即附录 B 的限值规定。切削液亚干式切削（微量润滑）或使用无害化可降解环保切削液且循环利用近零排放系统。机床若使用亚干式切削、干式切削或提供报告说明使用无害化可降解环保切削液且循环利用近零排放。切屑回收搜集的切屑质量/（加工前坯件质量-加工后坯件质量）≥98%。满足基准值要求能源属性多工艺组合节能设计时考虑一次完成多处结构加工。一次完成2处及以上不同结构加工，可认为满足能源属性要求。余能回收使用根据各工艺阶段能源使用采取对应余能回收措施。采用余能回收措施，达到节能效果。各工艺环节能耗标准各工艺单位产品/加工量能源消耗满足各工艺环节能耗基准值环境属性油雾浓度按照JB/T 9879-1999规定的5mg/m3的70%为基准值≤3.5 mg/m3 满足基准值要求粉尘浓度按照GBZ 2.1—2007的规定：≤3 mg/m3 满足基准值要求 T/CSNAME 014—2020 3 5.3 评价原则按照表1对船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮制造工艺环节进行评价，满足指标体系要求即为绿色工艺。电磁场污染按照GB 8702-2014的规定：高频辐射10W/cm2；低频辐射10v/m 满足基准值要求各环节污染物排放标准各工艺单位产品/加工量污染物排放标准满足基准值要求各环节废弃物的无害化处理废弃物实现无害化处理提供对没有再利用价值的废弃物实现无害化处理措施的报告 T/CSNAME 014—2020 4 A A 附录 A （资料性）船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮机加工工艺流程图船用柴油机涡轮增压器压气机叶轮外形图见图A.1，机加工工艺流程图见图A.2。压气叶轮毛坯经过粗车轮背、进气端后，去除了材料表面原始缺陷，并防止该缺陷成为淬火开裂的来源，改善了零件热处理时淬透性，使内外组织性能更加均匀一致，同时减少重量，使热处理过程耗能更低，变得更加经济（工序10至工序30）。热处理后根据压气叶轮外形留余量粗车、铣定位槽，作为粗铣叶片、流道时的加工基准（工序40至工序60）。安排粗铣叶片、流道工序，控制零件变形量，在粗铣之后重新加工出轮背端作为精铣叶片、流道的新加工基准，以控制叶片的面轮廓度和流道的线轮廓度，降低废品率（工序70至工序100）。为了防止零件精车之后，超速零件内孔扩张导致尺寸超差、叶片变形，故在精铣叶片流道之后，超速工序之前安排半精车轮背、外圆、进气端工序（工序110至工序160）。超速实验之后，按图纸精车轮背和进气端、钻铣吊装螺孔、钳工修整细节、刻字、叶轮动平衡、探伤达到图纸技术要求，最后油封入库（工序170至工序220）。图A.1 压气叶轮外形图 T/CSNAME 014—2020 1 粗车轮背端（10）粗车进气端（20）改善性能热处理（30）粗车轮背端去余量（40）粗车进气端去余量（50）铣工装定位槽（60）粗铣叶片、流道（70）钳工修整（80）半精车轮背端（90）粗铣叶片、流道（100）钳工修整（110）半精车轮（100.110.120）半精车外圆（130）半精车进气端（140）动平衡去重（150）精车进气端（180）精车轮背端（170）超速实验（160）动平衡去重（210）钳工修整、刻字（200）钻铣工序（190）油封入库探伤（220）注1：括号内数字为工序号，一般从10 开始。注2：根据供货商情况，必要时列入毛坯探伤工序。图A.2 加工工艺流程图 T/CSNAME 014—2020 2 B B 附录 B （资料性）有害物质基准机床零部件中所含有害物质应符合表B.1的要求。表B.1 有害物质基准值指标名称基准值（以单一物质的质量百分数计）铅 ≤0.1% 汞 ≤0.1% 镉 ≤0.01% 六价铬 ≤0.1% 多溴化联苯（PBB） ≤0.1% 多溴联苯醚（PBDE） ≤0.1%
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